About: Lauschaer Glasbläserpfad in der Urlaubsregion Coburg.Rennsteig, Lauscha Glassblower's Path in the Holiday Region Coburg.Rennsteig, Sentier des souffleurs de verre de Lauscha dans la région de vacances Coburg.Rennsteig

Der rund 16,5 Kilometer lange Lauschaer Glasbläserpfad war Mitte des 19. Jahrhunderts die kürzeste Verbindung zwischen Lauscha und Sonneberg. Auf diesem unbefestigten Weg, der über Steinach nach Sonneberg führte, lieferten Lauschas Glasbläser ihre in Heimarbeit gefertigen, gläsernen Kostbarkeiten in und auf Tragekörben oder speziellen Holzgestellen (Raaf) an die in Sonneberg ansässigen Verleger. Von ihnen erhielten sie meistens nur einen Hungerlohn, welcher kaum ihre Lebenshaltungskosten deckte. Selbst nachdem die Eisenbahnstrecke Lauscha-Sonneberg in Betrieb genommen wurde, mussten die Christbaumschmuckhersteller in Anbetracht ihrer finanziellen Situation auf die entlastende Bahnfahrt verzichten. Während die Glasbläser weitere Kostbarkeiten produzierten, trugen meist die Ehe- oder Botenfrauen auf diese Weise bis etwa Mitte des 20. Jahrhunderts die gläsernen Schätze nach Sonneberg. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Christbaumschmuck aus der kleinen Stadt am Fuße des Rennsteigs bereits eine weiltweite Bekanntheit erlangt und war sehr begehrt. Aufgrund der saisonbedingten Nachfrage war der Lieferweg besonders in den Herbst- und Wintermonaten sehr kräftezehrend. Erst zu Beginn der 1950er Jahre verlor der Lieferweg seine Bedeutung, als die Lauschaer Glasbläser sichere Arbeitsverhältnisse in der Christbaumschmuckherstellung erhielten.

Le sentier des souffleurs de verre de Lauscha, long d'environ 16,5 kilomètres, était au milieu du 19e siècle la connexion la plus courte entre Lauscha et Sonneberg. Sur ce chemin non revêtu, qui passait par Steinach jusqu'à Sonneberg, les souffleurs de verre de Lauscha livraient leurs trésors en verre fabriqués à domicile dans des paniers ou sur des supports en bois spéciaux (Raaf) aux éditeurs basés à Sonneberg. Ils n'obtenaient généralement qu'un salaire de misère, à peine suffisant pour couvrir leurs frais de subsistance. Même après la mise en service de la ligne de chemin de fer Lauscha-Sonneberg, les fabricants de décorations de Noël ont dû renoncer au trajet en train, compte tenu de leur situation financière. Alors que les souffleurs de verre produisaient d'autres trésors, ce sont principalement les épouses ou les femmes messagères qui transportaient ainsi les trésors en verre jusqu'à Sonneberg jusqu'à environ le milieu du 20e siècle. À cette époque, les décorations de Noël de la petite ville au pied du Rennsteig avaient déjà acquis une renommée mondiale et étaient très prisées. En raison de la demande saisonnière, le trajet de livraison était particulièrement éprouvant pendant les mois d'automne et d'hiver. Ce n'est qu'au début des années 1950 que le trajet de livraison perdit son importance, lorsque les souffleurs de verre de Lauscha obtinrent des conditions de travail sûres dans la fabrication de décorations de Noël.

The approximately 16.5-kilometer-long Lauscha Glassblower's Path was the shortest connection between Lauscha and Sonneberg in the mid-19th century. Along this unpaved path, which led via Steinach to Sonneberg, Lauscha's glassblowers delivered their glass treasures made at home in carrying baskets or special wooden frames (Raaf) to the publishers based in Sonneberg. They mostly received only a pittance from them, which barely covered their living expenses. Even after the Lauscha-Sonneberg railway line was put into operation, the Christmas ornament manufacturers had to forgo the relieving train ride due to their financial situation. While the glassblowers produced more treasures, usually the wives or messenger women carried the glass treasures to Sonneberg in this way until about the mid-20th century. By that time, the Christmas ornaments from the small town at the foot of the Rennsteig had already gained worldwide recognition and were highly sought after. Due to seasonal demand, the delivery route was especially exhausting in the autumn and winter months. It was only in the early 1950s that the delivery route lost its importance when the Lauscha glassblowers received secure working conditions in the Christmas ornament manufacturing industry.