Harra wurde 1232 mit dem Rittergut des Albert von Harra erstmals urkundlich erwähnt. Hier ist der Entstehungspunkt des Dorfes zu suchen. Die Chronik der ehemaligen Verwaltungsgemeinschaft Saale-Rennsteig erwähnt die Möglichkeit, dass Harra als sorbisches Angerdorf seinen Anfang nahm. Doch liegen dafür keine Beweise vor. Im Zuge der Errichtung der Bleilochtalsperre und dem Aufstauen der Saale wurden Teile des Ortes abgerissen. Da sie sonst dem aufgestauten Wasser der Saale zum Opfer gefallen wären. Heute ist Harra ein Ankerort des Thüringer Meeres und bei ausreichend Wasserstand kann man hier die Anlegestelle nutzen, um in die „MS Thüringer Meer“ oder in das erste Kabinenschiff Deutschlands, die „MS Bad Lobenstein“, einzusteigen, welche sogar Schlafplätze für bis zu 10 Personen bietet. Gern wird diese Anlegestelle auch von Radfahrern oder Wanderern genutzt, um eine Pause zu machen und den engen und malerischen Stausee auf eine andere Art zur erkunden und zu erfahren.
Harra a été mentionné pour la première fois dans un document en 1232 avec le domaine de chevalier d'Albert von Harra. C'est ici qu'il faut chercher le point d'origine du village. La chronique de l'ancienne communauté administrative Saale-Rennsteig mentionne la possibilité que Harra ait débuté comme village sorabe. Mais il n'existe aucune preuve à ce sujet. Lors de la construction du barrage de Bleiloch et de la retenue de la Saale, certaines parties du village ont été démolies. Sinon, elles auraient été victimes de la retenue d'eau de la Saale. Aujourd'hui, Harra est un lieu d'ancrage de la mer de Thuringe et, lorsque le niveau d'eau est suffisant, on peut utiliser le quai pour monter à bord du "MS Thüringer Meer" ou du premier bateau à cabines d'Allemagne, le "MS Bad Lobenstein", qui peut même accueillir jusqu'à 10 personnes. Les cyclistes et les randonneurs utilisent volontiers cet embarcadère pour faire une pause et découvrir l'étroit et pittoresque lac de retenue d'une autre manière.
Harra was first mentioned in a document in 1232 with the manor of Albert von Harra. This is the point of origin of the village. The chronicle of the former administrative community Saale-Rennsteig mentions the possibility that Harra started as a Sorbian Angerdorf. But there is no evidence for this. In the course of the construction of the Bleilochtalsperre and the damming up of the Saale, parts of the village were demolished. Otherwise they would have fallen victim to the dammed water of the Saale. Today Harra is an anchorage of the Thuringian Sea and if the water level is sufficient, you can use the anchorage here to board the "MS Thüringer Meer" or Germany's first cabin ship, the "MS Bad Lobenstein", which even offers sleeping accommodations for up to 10 people. This landing stage is also used by cyclists and hikers to take a break and explore and experience the narrow and picturesque reservoir in a different way.
Harra wurde 1232 mit dem Rittergut des Albert von Harra erstmals urkundlich erwähnt. Hier ist der Entstehungspunkt des Dorfes zu suchen. Die Chronik der ehemaligen Verwaltungsgemeinschaft Saale-Rennsteig erwähnt die Möglichkeit, dass Harra als sorbisches Angerdorf seinen Anfang nahm. Doch liegen dafür keine Beweise vor. Im Zuge der Errichtung der Bleilochtalsperre und dem Aufstauen der Saale wurden Teile des Ortes abgerissen. Da sie sonst dem aufgestauten Wasser der Saale zum Opfer gefallen wären. Heute ist Harra ein Ankerort des Thüringer Meeres und bei ausreichend Wasserstand kann man hier die Anlegestelle nutzen, um in die „MS Thüringer Meer“ oder in das erste Kabinenschiff Deutschlands, die „MS Bad Lobenstein“, einzusteigen, welche sogar Schlafplätze für bis zu 10 Personen bietet. Gern wird diese Anlegestelle auch von Radfahrern oder Wanderern genutzt, um eine Pause zu machen und den engen und malerischen Stausee auf eine andere Art zur erkunden und zu erfahren.
Harra was first mentioned in a document in 1232 with the manor of Albert von Harra. This is the point of origin of the village. The chronicle of the former administrative community Saale-Rennsteig mentions the possibility that Harra started as a Sorbian Angerdorf. But there is no evidence for this. In the course of the construction of the Bleilochtalsperre and the damming up of the Saale, parts of the village were demolished. Otherwise they would have fallen victim to the dammed water of the Saale. Today Harra is an anchorage of the Thuringian Sea and if the water level is sufficient, you can use the anchorage here to board the "MS Thüringer Meer" or Germany's first cabin ship, the "MS Bad Lobenstein", which even offers sleeping accommodations for up to 10 people. This landing stage is also used by cyclists and hikers to take a break and explore and experience the narrow and picturesque reservoir in a different way.
Harra a été mentionné pour la première fois dans un document en 1232 avec le domaine de chevalier d'Albert von Harra. C'est ici qu'il faut chercher le point d'origine du village. La chronique de l'ancienne communauté administrative Saale-Rennsteig mentionne la possibilité que Harra ait débuté comme village sorabe. Mais il n'existe aucune preuve à ce sujet. Lors de la construction du barrage de Bleiloch et de la retenue de la Saale, certaines parties du village ont été démolies. Sinon, elles auraient été victimes de la retenue d'eau de la Saale. Aujourd'hui, Harra est un lieu d'ancrage de la mer de Thuringe et, lorsque le niveau d'eau est suffisant, on peut utiliser le quai pour monter à bord du "MS Thüringer Meer" ou du premier bateau à cabines d'Allemagne, le "MS Bad Lobenstein", qui peut même accueillir jusqu'à 10 personnes. Les cyclistes et les randonneurs utilisent volontiers cet embarcadère pour faire une pause et découvrir l'étroit et pittoresque lac de retenue d'une autre manière.
Harra wurde 1232 mit dem Rittergut des Albert von Harra erstmals urkundlich erwähnt. Hier ist der Entstehungspunkt des Dorfes zu suchen. Die Chronik der ehemaligen Verwaltungsgemeinschaft Saale-Rennsteig erwähnt die Möglichkeit, dass Harra als sorbisches Angerdorf seinen Anfang nahm. Doch liegen dafür keine Beweise vor. Im Zuge der Errichtung der Bleilochtalsperre und dem Aufstauen der Saale wurden Teile des Ortes abgerissen. Da sie sonst dem aufgestauten Wasser der Saale zum Opfer gefallen wären. Heute ist Harra ein Ankerort des Thüringer Meeres und bei ausreichend Wasserstand kann man hier die Anlegestelle nutzen, um in die „MS Thüringer Meer“ oder in das erste Kabinenschiff Deutschlands, die „MS Bad Lobenstein“, einzusteigen, welche sogar Schlafplätze für bis zu 10 Personen bietet. Gern wird diese Anlegestelle auch von Radfahrern oder Wanderern genutzt, um eine Pause zu machen und den engen und malerischen Stausee auf eine andere Art zur erkunden und zu erfahren.
Harra a été mentionné pour la première fois dans un document en 1232 avec le domaine de chevalier d'Albert von Harra. C'est ici qu'il faut chercher le point d'origine du village. La chronique de l'ancienne communauté administrative Saale-Rennsteig mentionne la possibilité que Harra ait débuté comme village sorabe. Mais il n'existe aucune preuve à ce sujet. Lors de la construction du barrage de Bleiloch et de la retenue de la Saale, certaines parties du village ont été démolies. Sinon, elles auraient été victimes de la retenue d'eau de la Saale. Aujourd'hui, Harra est un lieu d'ancrage de la mer de Thuringe et, lorsque le niveau d'eau est suffisant, on peut utiliser le quai pour monter à bord du "MS Thüringer Meer" ou du premier bateau à cabines d'Allemagne, le "MS Bad Lobenstein", qui peut même accueillir jusqu'à 10 personnes. Les cyclistes et les randonneurs utilisent volontiers cet embarcadère pour faire une pause et découvrir l'étroit et pittoresque lac de retenue d'une autre manière.
Harra was first mentioned in a document in 1232 with the manor of Albert von Harra. This is the point of origin of the village. The chronicle of the former administrative community Saale-Rennsteig mentions the possibility that Harra started as a Sorbian Angerdorf. But there is no evidence for this. In the course of the construction of the Bleilochtalsperre and the damming up of the Saale, parts of the village were demolished. Otherwise they would have fallen victim to the dammed water of the Saale. Today Harra is an anchorage of the Thuringian Sea and if the water level is sufficient, you can use the anchorage here to board the "MS Thüringer Meer" or Germany's first cabin ship, the "MS Bad Lobenstein", which even offers sleeping accommodations for up to 10 people. This landing stage is also used by cyclists and hikers to take a break and explore and experience the narrow and picturesque reservoir in a different way.
Harra wurde 1232 mit dem Rittergut des Albert von Harra erstmals urkundlich erwähnt. Hier ist der Entstehungspunkt des Dorfes zu suchen. Die Chronik der ehemaligen Verwaltungsgemeinschaft Saale-Rennsteig erwähnt die Möglichkeit, dass Harra als sorbisches Angerdorf seinen Anfang nahm. Doch liegen dafür keine Beweise vor. Im Zuge der Errichtung der Bleilochtalsperre und dem Aufstauen der Saale wurden Teile des Ortes abgerissen. Da sie sonst dem aufgestauten Wasser der Saale zum Opfer gefallen wären. Heute ist Harra ein Ankerort des Thüringer Meeres und bei ausreichend Wasserstand kann man hier die Anlegestelle nutzen, um in die „MS Thüringer Meer“ oder in das erste Kabinenschiff Deutschlands, die „MS Bad Lobenstein“, einzusteigen, welche sogar Schlafplätze für bis zu 10 Personen bietet. Gern wird diese Anlegestelle auch von Radfahrern oder Wanderern genutzt, um eine Pause zu machen und den engen und malerischen Stausee auf eine andere Art zur erkunden und zu erfahren.
Harra was first mentioned in a document in 1232 with the manor of Albert von Harra. This is the point of origin of the village. The chronicle of the former administrative community Saale-Rennsteig mentions the possibility that Harra started as a Sorbian Angerdorf. But there is no evidence for this. In the course of the construction of the Bleilochtalsperre and the damming up of the Saale, parts of the village were demolished. Otherwise they would have fallen victim to the dammed water of the Saale. Today Harra is an anchorage of the Thuringian Sea and if the water level is sufficient, you can use the anchorage here to board the "MS Thüringer Meer" or Germany's first cabin ship, the "MS Bad Lobenstein", which even offers sleeping accommodations for up to 10 people. This landing stage is also used by cyclists and hikers to take a break and explore and experience the narrow and picturesque reservoir in a different way.
Harra a été mentionné pour la première fois dans un document en 1232 avec le domaine de chevalier d'Albert von Harra. C'est ici qu'il faut chercher le point d'origine du village. La chronique de l'ancienne communauté administrative Saale-Rennsteig mentionne la possibilité que Harra ait débuté comme village sorabe. Mais il n'existe aucune preuve à ce sujet. Lors de la construction du barrage de Bleiloch et de la retenue de la Saale, certaines parties du village ont été démolies. Sinon, elles auraient été victimes de la retenue d'eau de la Saale. Aujourd'hui, Harra est un lieu d'ancrage de la mer de Thuringe et, lorsque le niveau d'eau est suffisant, on peut utiliser le quai pour monter à bord du "MS Thüringer Meer" ou du premier bateau à cabines d'Allemagne, le "MS Bad Lobenstein", qui peut même accueillir jusqu'à 10 personnes. Les cyclistes et les randonneurs utilisent volontiers cet embarcadère pour faire une pause et découvrir l'étroit et pittoresque lac de retenue d'une autre manière.