About: Vogtland Panorama Weg® - Etappe 1 (Netzschkau - Jocketa), Vogtland Panorama Trail® – Stage 1 (Netzschkau – Jocketa), Vogtland Panorama Weg® - étape 1 (Netzschkau - Jocketa)

L'impressionnant et gigantesque pont du Göltzschtal constitue l'ouverture idéale de ce charmant chemin de randonnée et sur les derniers mètres de la jourée, le pont de l'Elstertal offre la conclusion furieuse. La construction des deux ponts ferroviaires gigantesques en brique a commencé en 1846 et s'est achevée, après seulement 5 ans, le 15 juin 1851, avec l'inauguration simultanée des deux ponts. Des millions de briques rouges ont été utilisées, conférant leur coloration typique aux ponts. Chaque jour, 150 000 briques étaient acheminées à la main depuis 6 grandes briqueteries environnantes. Le pont du Göltzschtal compte un nombre impressionnant de 26 millions de briques, sa "petite sœur", le pont de l'Elstertal, en compte 12 millions. Un mortier spécial composé de chaux, sable, poudre de brique, scories et eau a été utilisé, développé spécialement par le pharmacien de Reichenbach, Heinrich Carl, pour la construction. Plus de 2 500 ouvrierères étaient engagés en même temps sur le chantier et la légende persistante selon laquelle le concepteur serait tombé du pont du Göltzschtal le jour de l'inauguration, à cause de sa peur que le pont ne supporte pas la charge, est fausse ! Note : perturbation des sentiers de randonnée dans la zone du pont de l'Elstertal. Veuillez vous informer avant votre randonnée sur les possibles perturbations ou itinéraires alternativess.

Die beeindruckende riesige Göltzschtalbrücke ist die passende Ouvertüre für diesen bezaubernden Wanderweg und auf den letzten Metern der Tagestour bietet die Elstertalbrücke den furiosen Schlussakkord. Der Bau der beiden gigantischen Ziegelsteinbrücken begann 1846 und endete, nach nur 5 Jahren Bauzeit, am 15.Juni 1851 mit der zeitgleichen Einweihung der beiden Eisenbahnbrücken. Verbaut wurden Millionen roter Ziegelsteine, die den Brücken ihre typische Farbe geben.  Täglich wurden 150.000 Ziegel aus umliegenden 6 Großziegeleien herbeigeschafft und von Hand verbaut. Die Göltzschtalbrücke bringt es auf die stattliche Anzahl von 26 Millionen Ziegeln, die “Kleine Schwester” Elstertalbrücke auf 12 Millionen. Beim Bau wurde ein Spezialmörtel verwendet, ein Gemisch aus Kalk, Sand, Ziegelmehl, Alaunschieferschlacke und Wasser, das der Reichenbacher Apotheker Heinrich Carl extra für den Bau entwickelte.    Insgesamt waren zeitweise über 2.500 Arbeiter mit dem Bau beschäftigt und die sich hartnäckig haltende Legende, dass sich der Konstrukteur am Tag der Einweihung von der Göltzschtalbrücke stürzte, weil er Angst hatte, die Brücke würde die Last nicht tragen, ist nicht wahr!

The impressive giant Göltzschtal Bridge is the fitting overture for this enchanting hiking trail, and in the final meters of the day’s walk the Elster Valley Bridge provides the furious final chord. The construction of the two gigantic brick bridges began in 1846 and ended, after only 5 years of construction, on June 15, 1851, with the simultaneous inauguration of both railway bridges. Millions of red bricks were used, giving the bridges their characteristic color. 150,000 bricks were delivered daily from six nearby large brickworks and carefully installed by hand. The Göltzschtal Bridge comprises an impressive 26 million bricks, while the “little sister” Elster Valley Bridge has 12 million. A special mortar was used in construction – a mixture of lime, sand, brick powder, alunite slag, and water, developed especially for the project by the Reichenbach pharmacist Heinrich Carl.    At times, over 2,500 workers were employed on the construction. The persistent legend that the designer fell off the Göltzschtal Bridge on the day of the inauguration because he feared the bridge would not bear the load is not true! Note: Restrictions to hiking trails around the Elster Valley Bridge. Please inform yourself before your hike about possible restrictions or alternative routes.